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乾明 发自 凹非寺

量子位 报道 | 民众号 QbitAI

Kiwibot,穿行在加州伯克利大学中的网红送餐无人小车。

在被人绑架,以及自燃被学生点蜡悼念之后,它又摊上事了,而且是极为严肃的指责:

“只管声称是自动驾驶,现实上则是在哥伦比亚远程人工操作——每人最多可控制三台机械人,每小时人为不到2美元,高于当地最低人为尺度”。

用人冒充AI,一个充满“诓骗”意味的故事,很容易引大局限声讨。但对于任何一个以人工智能为标签的公司来说,这称得上是“诛心之论”。

前不久,一家名为Engineer.ai的公司,被指用来自印度的程序员冒充AI,引发伟大关注。

现在波涛再起之余,更值得反思:我们到底该若何看待这种指责?以及指责它们的时刻,我们到底该指责什么?

真人工,假AI?

Kiwibot,来自于一家名为Kiwi Campus的创业公司,2017年在伯克利大学确立。

确立念头在于,首创人Felipe Chavez等人发现,在美国校园中点外卖,送餐用度和披萨一样贵,于是就想开发一个机械人来降低送餐成本。

一最先,Kiwibot只在伯克利大学校园内部送餐,后面扩展到斯坦福大学等其他学校。其官网先容称,公司已经有跨越150个机械人,已经完成了跨越30000送货服务。

而且,也时不时成为社交网络上的热门:

去年12月份,由于事情职员替换电池不规范,导致它在伯克利大学中自燃,引发学生们点蜡悼念。

今年5月份,由于有人看它“不顺眼”,就索性把它“绑架了”,放在后备箱中。现在,Kiwi Campus已经获得了7轮“种子轮”融资,总额200万美元,约合人民币1430万。

最初,Kiwibot被指雇佣人工操控送餐小车,信源来自美国《旧金山纪事报》的一篇报道:

The Kiwibots do not figure out their own routes. Instead, people in Colombia, the home country of Chavez and his two co-founders, plot “waypoints” for the bots to follow, sending them instructions every five to 10 seconds on where to go.

Kiwibots不会盘算出自己的蹊径。相反,在Chavez和他的两位团结首创人的家乡哥伦比亚的人们,为机械人设定了“路径点” ,每隔5到10秒就会给它们发送指令,告诉它们应该去那里。

As with other offshoring arrangements, the labor savings are huge. The Colombia workers, who can each handle up to three robots, make less than $2 an hour, which is above the local minimum wage.

与其他离岸外包一样,节约了大量劳动力。在哥伦比亚的工人,每人最多可以操控三个机械人,每小时的人为不到2美元,高于当地的最低人为。

报道链接:

不外报道中也援引了Kiwi Campus产物认真人Sasha Iatsenia的注释,称人工辅助(human assistance)是有意为之的,可以让机械人不需要安装激光雷达传感器这样昂贵的装备来“考察”周围环境。

公然信息显示,Kiwibots在中国制造,在美国组装,每个成本只需要2500美元。

报道中指出,对于这样类似于“遥控玩具汽车”的对照,Kiwi Campus感应气忿,示意自己是“并行自动”(parallel autonomy),并给出了说法:

机械人自己在各个路标点之间举行短距离导航,并使用人工智能手艺避开行人,保持行驶在人行道中央。

Sasha Iatsenia说,借助GPS,哥伦比亚的操作职员在街道舆图上看到机械人,同时机载摄像机向他们展示机械人对周围环境的视角,整个延迟时间只有150毫秒。

也就是说,这家网红送餐无人车公司,并不是完全自动驾驶,背后有人在操控,Kiwi Campus也认可了这一点。

那么,指责就只剩下一个问题:他们有没有对外公然说明,车子不是自动驾驶的,而是有人工操控?

人机交互与宣传疑云

揭开疑问,先从Kiwi的官网上寻找线索,在“Technology”页面,他们放了这样一行字:

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We’re mastering human-robot interaction.

我们正在完善人机交互。

没提无人车是自动驾驶的,然则在手艺解读上,也没有说明背后有人工操控。

2018年5月,DigitalJournal在采访了Kiwi首创人Felipe Chavez之后,揭晓一篇文章注释了kiwibot机械人的运作方式:

The KiwiBot uses binocular computer vision to navigate around the campus. However, it is also aided by humans who take control if the robot needs help crossing the street or navigating through busy areas.

Kiwibot用盘算机视觉在校园内导航。若是机械人在过马路或者穿过忙碌的区域时需要辅助,人类也会协助操控。

参考链接:

该说法意味着在机械人遇到难题时,人工才会干预辅助。与《旧金山纪事报》的报道中指出的“人工设定路标机械完成短距离导航“有所收支。

至于应不应该扣上”用人冒充AI“的帽子,或许你若干也有了自己的谜底。

无人工,不智能

不外对于Kiwibot遭遇的质疑,可能也是现在AI落地的关注点之一。

自AlphaGo一战成名以来,AI最先成为最热词汇,也成为媒体、资源和手艺创新的宠儿。

于是热潮之下,鱼龙混杂难免,泡沫也就难免。

今年以来,也有不少打着AI幌子融资生长的公司被扒皮。

但另一方面,也最先有越来越多人意识到了手艺落地的阶段性,对于“人工智能”这样满怀未来感的新手艺,之前更多人可能有“科幻”的臆想,总以为可以一步到位。

好比自动驾驶,就是可以一辆全智能的汽车,想去哪儿去哪儿,全知万能,完全自动驾驶。

根据手艺生长趋势,新手艺总是履历一个“短期被高估,耐久被低估”的历程。

Kiwibot算是躺在了枪口上。

然而现实上,即即是自动驾驶落地,也会履历一个“限制”到“非限制”的落地历程。

而且在现在落地历程中,远程运营——也叫云代驾,必不能免。

所谓“云代驾”,是当无人车行驶于现实蹊径,通过远程控制中央监控、在需要的时刻接受车辆完成驾驶义务。

这也是羁系部门的共识。在2018年加州开放无人车路测申请的时刻,就明确划定:没有平安员的车辆,要配备远程遥控。

而且在这样的趋势下,也催生了“云代驾”的创业公司,好比Scotty Labs,专注于开发车辆的远程控制手艺,还获得了谷歌的投资。

现在所有睁开RoboTaxi宏图的无人车公司,也都纷纷确立起远程运营中央。

以是对于AI的前进,有时刻“人工+智能”是挖苦,有时刻也是真理。

现实上,2019年风向云云,落地为王,详细有若干人工、若干智能已不主要。

解决什么问题、解决若干问题,还可以解决哪些问题……落地、价值缔造,就是磨练AI的最好方式。

或许再过一些时间,有没有“AI”标签,是不是“人工智能”已不再主要。

真AI、伪AI,更高效地缔造价值才是好AI。

你说呢?

— 完 —

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