八大工会请命 续办购车减税

2020年04月06日 环球UG 阅读(127)

  八大工会请命 续办购车减税 第1张 国内八大汽机车企业工会将向立委陈情,愿望考量最近几年车市猛烈更改、国产车一发千钧,站在数十万劳工生存及其家庭的态度,延伸货物税减免限期。八大工会请命 续办购车减税 第2张 国产车最近几年销售概略

汽机车汰旧换新减征货物税续办卡关,打击家当自信心,为整年国产车销售埋下变数。国内八大汽机车企业工会本日将向立委陈情,愿望考量最近几年车市猛烈更改、国产车一发千钧,站在数十万劳工生存及其家庭的态度,尽速延伸货物税减免限期。

勉励老爷车退场,当局自2016年起推进汰旧换新减征货物税,3年来结果卓越,多位立委提案续办,却不敌中古车商向蔡英文总统“告御状”,请求转为津贴中古车换购,这让本会期原有时机三读的此案,遭到卡关。

对此,国内八大汽机车企业工会与合组的国产车工会(车辆委员会),首度携手向立委陈情,表达此案影响层面除汽车制作业者,与上下游家当零组件制作商、车辆销售与售后服务等重大家当链痛痒相关,身负数十万劳工之生存及其家庭,社会责任重大。

涉上万人生计 怎可等闲视之

选票考量下,原本预期能轻骑过关的购车减税延长案卡住了,绝对是中古车商的胜利。但若记忆力不差,仅仅半年前,被视为“优等生”的国瑞汽车才传出放有薪假,在在显示国产车的处境绝不比中古车好。 数字会说话,短短5年时间,国产车贩售台数从28万跌落至23万台,减幅将近2成,只能用惊悚形容。这还没算汰旧换新实施的3年,如无政策撑住车市,国产车早就“崩盘”,占整体车市比重已失守5成大关。 讲得直接点,国产车正面临“退无死所”的关键时刻,因为汽车工业需要规模经济,产量只要少,模具成本无法摊提,车价只会更贵,到时就更没人买,进入恶性循环,想当然耳就是关闭产线、大量解雇员工。 这样的情境,殷鉴不远。国内最大的组车厂国瑞汽车,过去可以靠外销冲高销量,但台湾无贸易协定,进入他国关税高,难以竞争,这让国瑞从内外皆美,转为如今只能靠内销,优等生都沦落至要放“有薪假”。 放假还给七成薪,算幸运的,但以国瑞体质都沦落至此,其他车厂面临考验势必更严峻。且别忘了,汽车工业连动上下游供应链,组车厂不好,零组件厂也不会好,有如骨牌,牵动的是上万人到底有没有工作做。 失业率是纸上数字,但每个数字背后都代表无数个家庭的生计,过去国产车员工很少

关于中古车商反弹,车委会主委王千秋说,现在汰旧换新的车辆,大多已老旧到凌驾一般运用年限,都不会流入中古车市场,更何况,新车市场中若能有更多的车辆销售,下降汰旧年限,反而有助于稳固中古车车源。

王千秋诠释,新车制作市场与中古车销售市场,一向为正相关连动家当,中古车残余代价如高于当局津贴,一定进入中古车市场销售,故唯有新车销售市场提拔,方能挹注中古车市场车源,稳固中古车家当运营需求。

事实上,汽机车汰旧换新政策供应老旧车辆汰换诱因,3年来结果卓越,除提拔驾驶人及用路人平安,光前2年汰除的老旧车辆,就削减35.5公吨的二氧化碳排放并节约15.12万公秉的汽油,相当于节约43.24亿元动力付出。

王千秋透露表现,此案前2年就为国内汽车家当带进1,081.7亿元的产值,较本来预估的501.2亿元翻倍,对增添税收与刺激车市消耗、产值都有正面效益,但仅5年实在太短,为连续勉励公众汰换老旧汽机车,也连续政策效益,号令立院能尽速经由过程延伸实行。

本文转载自互联网,如有侵权,联系删除
  • 评论列表
  •  嘉兴19楼
      2020-04-06 00:02:01  回复
  • 申博Sunbet 申博Sunbet www.bhjqxx.cn是Sunbet娱乐的官方网站。申博用20多年的时间,诠释了高品质、高效率、高信誉。开放的Sunbet、Sunbet等业务备受申博用户的追捧。我也想写这么好的

发表评论:

环球UG
欢迎进入环球UG官网(UG环球),环球UG官方网站:www.ugbet.us开放环球UG网址访问、环球UG会员注册、环球UG代理申请、环球UG电脑客户端、环球UG手机版下载等业务。广告投放QQ:616107390
  • 文章1689
  • 评论188
  • 浏览119758
  • 留言动态
  • 标签列表
  • 友情链接